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全新福特锐际Escape亮相星城长安福特开启全面反攻

  (2019年12月13日,长沙)今日,长安福特加速计划的首款战略级产品——“四驱先锋SUV”全新福特锐际Escape在长沙国际车展璀璨登场,以福特2.0时代“更福特、更中国”的承诺,拉开长安福特全面反攻的序曲。

  在即将过去的2019年,面对市场寒冬,有人倍感焦虑,有人迷茫未来,有人选择逃离,而真正敢担当的人,才能直面迷局,破局前行。长安福特全国销售服务机构先生这样描述锐际Escape的目标人群画像:“用创新打破常规,向因循守旧说不,是福特品牌骨子里的基因,也是百年福特孜孜不倦的追求。在中国,也有这样一群人,他们骨子里与福特有着极为相似的性格和精神,心智聪慧,敢于挣脱束缚,用行动证明什么是真正的敢逃敢当,锐行无际!他们就是活跃于都市的锐行侠——全新福特锐际Escape的目标消费人群。”

  “上善若水,静水流深”,平静,方能笃定前进的方向。厚积,只为蓄势待发的那一刻。基于静水流深这一核心产品理念,汇集福特最新科技之大成,凭借唤醒感官的谧蓝水滴造型设计、3A四驱高级性能、和无所不在的AI智慧科技,全新福特锐际Escape,以实力担当和先锋姿态引领中型SUV价值新标准。

  全新福特锐际Escape将“水滴型流动曲面张力”作为创意主轴,相应进行了中国化的设计,巧妙地与东方哲学中对水“刚柔并济”的理解融会贯通,用欧洲风极简线条,展现圆润曲面之优雅,低倾A柱与溜背式车身设计,带来更好的空气动力学性能,整车迸发出饱满的力量感,充满性能张力,以蓄势待发之势唤醒全方位感官体验。

  u星穹概念格栅,时尚与科技融会贯通八边形进气格栅采用了纯黑与镀铬相间的星穹式设计,明暗闪烁如浩瀚星云,彰显豪华质感。而前格栅上沿镀铬饰条与左右倒钩形LED日行灯融会贯通,勾勒出更具科技动感的锐势前脸线条,这一系列充满创新性的高级设计语言将时尚精致感档次与前沿灯光科技完美融合。

  u动态美学腰线,用线条勾勒极致动感全新福特锐际Escape的侧身腰线充分展现了水滴动态美学与张力动感设计的精髓,用充满肌肉感的曲面营造出灵动光影效果,完全诠释了当下的时尚运动风潮。

  u多层次雕塑型面,塑造高级立体车尾全新福特锐际Escape车尾采用三维式立体大尾灯设计,拉宽左右水平视觉的同时,更与镀铬梯形双排气尾管相呼应,呈现蓄势待发动态之美。多层次的雕塑型面,融入水滴形态比例的尾部设计不仅提升后部乘坐、载物空间效率,更增强了整体外观的体量感。

  u锐劲高响应动力(AgilePowerPerformance)——动力响应更锐劲,超越同级实现全系7.5秒加速破百。全新福特锐际Escape搭载超高性能第四代2.0升EcoBoost®双涡流最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米,拥有同级最宽的强扭矩输出转速区间(320牛·米/2000-5000rpm),匹配新一代精细化8AT变速箱,动力输出持续强劲有力,换挡响应积极平顺,把中型SUV的百公里加速提升到全系7.5秒的新境界。

  u敏锐全路况四驱系统(AgileAWDPerformance)——突破人体感知边界,实时精准分配四轮扭矩。全新福特锐际Escape搭载福特最新一代可分离式智能四驱系统,根据不同行驶路况,可在极短时间内精准分配四轮扭矩(前后轮100:0-50:50),毫秒级快速切换两驱和四驱行驶状态,突破驾驶者对中型SUV两驱/四驱切换的感知边界,让消费者用两驱的燃油经济性,畅享四驱的卓越性能和驾驶乐趣。

  u超敏铝合金悬架(AluminumAlloySuspensionResponse)——瞬时车身姿态调整,动态响应更敏捷,触达豪华品牌标准。全新福特锐际Escape率先采用轻量化铝合金控制臂,在20万元级别车型上实现了豪华品牌车型才会配备的全铝合金悬架,打破行业对中型用料和设计的传统认知,带来更快的底盘响应速度、更敏锐的转向手感和更舒适的驾乘感受,操控更加得心应手,这就是无处不在的福特DNA!

  u全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统,自然对话,唤醒车内功能,秒懂你的语义需求。全新福特锐际Escape全系搭载福特与百度联合开发的智慧全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统,更中国,更适应中国的语言习惯。采用行业领先的模糊语义识别互联技术,在百度强大的底层数据库支持下,支持多达70种模糊语义识别,涵盖日常生活常用语句,堪比知心好友间才能有的“秒懂”沟通,人车对话自然流畅,语音控制车载互联功能。

  u智能导航功能,支持多目的地导航,随机应变满足复杂出行需求。SYNC+实现了语音就能设定导航、语音就能调节空调温度等操作,更支持多目的地导航、适时优化路线等智能导航功能,让驾驶者专注于驾驶,提升驾驶安全性。

  u拓宽智能应用新边界,极速畅享云端影音内容。在原有丰富强大的AI功能基础之上,全新福特锐际Escape整合中国互联网生态功能,提供丰富的娱乐和应用服务生态,搭载爱奇艺APP,畅享海量云端影音内容,带来全方位出色的智能科技生活体验。

  作为冲击二十万元级中型SUV高端市场的战略级重磅车型,全新福特锐际Escape秉持福特与生俱来的运动基因,搭载更中国化的丰富配置和智能科技,如同中途岛战役中的重型轰炸机,以全速的姿态俯冲向中国市场,向套路SAYNO,以先锋实力敢逃敢当,这也正是百年福特超凡驾驭的魅力体现。

  2019年12月中旬,全新福特锐际Escape,将于杭州上市,全力出击二十万元级中型SUV高端市场。

  长安福特全国销售服务机构是由世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车共同签约成立,负责包括所有福特品牌乘用车产品在中国的市场、销售和售后服务,并于2018年7月1日正式开始运营。全国销售服务机构的成立将有利于统一福特品牌在华形象,更好地聆听消费者的反馈,快速响应市场变化,从而更好地为消费者提供统一、便捷、快速的服务。全国销售服务机构目前已推出新一代福克斯、新福睿斯、全新福克斯Active、全新金牛座福特锐界2020款等多款全新产品。

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官宣!2020年截止今日SUV销量排名出炉:哈弗第一奥迪Q5第十七

  截至目前,小编为各位衣食父母找到的SUV的销量排行,注意此次数据是基于11月份的销量统计,与此同时还借鉴某app的实时数据搜索,来统计这次SUV排名数据情况。

  此次国产品牌在SUV的领域上可谓是登峰造极不负众望,另外,吉利比亚迪荣威也是位列前茅,此外高端品牌像奥迪的Q5与奔驰的GLC,也是位于前二十的行列,当然与此同时这次国产SUV再此次的前二十五的榜单上也是站足了风头,这也是我们中国制造的品牌力量。

  现在汽车市场两大阵营,一种是喜欢suv类型,而另一种喜欢轿车类型,确实在轿车市场上合资品牌的轿车具有强大的优势。

  首先是品牌价值赋予轿车的本质,其次是优秀的工业制造,而形成合资品牌的轿车确实不错,价格也分外的优廉,这点也是我们要承认的,但是要是要回归SUV市场来谈的话,首先SUV的价格高于普遍同级轿车的价格,比如经凑型SUV对比紧凑型轿车,价格要高,就以德系,日系为例子大多数都是如此,但是就在低价的这个空洞内,国产车以低廉的价格将这一空缺补了上去。

  你先别说国产只是一味模仿,只顾内饰,车型大,但我想表达的是国产让咱们老百姓开的起自己想要的车,或许有些发动机汽车核心部分做的不如德系,日系,但是国产车把该做都做的很好,让在更加优势的价位下,给你更好的车型,平心而论是否如此。

  当然如果你有足够的资金,举个不恰当的说法,预算足够20万或者17万以上,理所当然去选择德系,日系,美系的合资SUV,这个价位,它们更踏实,品控更加优良,这也是无可厚非,当之无愧的。

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科赛GT-以专业守护爱

  疫情之下,举国闭户,不过还有一群人,为了抗击疫情,他们始终坚守自己的岗位,用自己的专业力量,与病魔较量,与时间赛跑。医务科研工作者,第一时间迎难而上,分析病毒,研究防控方案;建筑工作者们不分昼夜,争分夺秒,抢建“救命医院”。在这场没有硝烟的战场上,是他们,让科技有了温度,也是他们,守护着背后万千家庭的爱。

  特殊时期,科赛GT也用全面专业的科技安全配置,贴心守护你对家人的每一处关爱。

  科赛GT拥有强大的智能车联网(Ionstyle)系统,使用欧尚StyleAPP即可远程对汽车进行提前启动空调。其配备的PM2.5过滤器,可过滤空气中的PM2.5颗粒物,为你提前打造健康出行环境。

  此外,科赛GT拥有领先的科大讯飞智能网联交互系统,自动识别关键词,精准识别你的需求,驾乘者仅靠与其语音对话就能实现在线导航,识别路况信息,还能进行寻找餐厅、播放音乐、接打电话、空调的开闭等操作。让您疫期安全出行,减少不必要的接触。

  在安全配置上,LDW车道偏离预警系统制动力分配系统(EBD/CBC)+刹车辅助系统(EBA/BAS/BA)+牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC)+车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等智能安全配置悉数配备,比肩合资前沿科技的实用体验。360°全景影像+驻车雷达,6个安全气囊儿童安全座椅接口,TPMS胎压监测系统等等配置,为你带来越级智能的驾乘体验。为你构建专业全面的“安全堡垒”。

  目前,为保障受疫情影响用户的切实利益,长安欧尚特别推出“宅家订科赛,无忧享双免”的双免活动。现在下订,无需出门即可线上安全订车,还能享受终身免费基础保养+终身免费真质保及购车三重礼。

  即日起,前3000位支付2000元并成功预订长安欧尚科赛或科赛GT的用户(按合计订单量为准),即可享受“终身免费基础保养+包含99.9%零部件的终身免费真质保”的双免政策。

  保修免:终身免费线个特定易损件,详情请咨询经销商),不设期限,不限里程,全国授权。

  不仅如此,活动期间,成功下订长安欧尚科赛或科赛GT车型,还有权享受购车三重礼。

  流量礼:终身免费基础流量,具备车联网功能的车辆赠送,含地图导航、语音、系统升级及远程控车等服务。

  5.购买2018款科赛的客户直接按照2020款科赛下订,提车时间由销售顾问修改预订车型,依然可享受双免权益;

  6.本活动由股份有限公司主办,在法律允许的范围内由长安汽车股份有限公司对本次活动得相关安排保留最终解释权。

  长安欧尚始终将客户利益至上,以专业力量,时刻护你周全,让你和家人安全出行!

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比卖保险更难的是不卖保险

  2019年压力在继续。人身险领域,“保险姓保”准则压顶,险企只能啃长期保障型产品这块硬骨头;被寄予厚望的个险渠道面临代理人扩张瓶颈;商车费改和汽车市场增速放缓背景下,车险同样不乐观。

  不过,如果说最强监管来袭的2018年保险业是在被动承受冲击,那么过去的2019年,则是行业从棒喝中转醒、调整战略积极应对的一年。在这一年,平安、国寿、人保、太保、新华这五家A股上市险企或早或晚都走上了改革之路,也都借助高层大换血完成了新掌舵人的选择。

  一年过去,5家头部险企各自交出了一份“涨势喜人”的财报。但在皆大欢喜的数字之下,各家依然有各家的忧愁,我们也能从其中洞察出保险业正在谨慎试水的探索方向。

  从归母净利润来看,领跑的平安同比增长39.1%至1494.07亿元,不过这是多业务板块的综合贡献;相比之下,国寿582.87亿元的净利润虽然位居第二,但涨幅高达411.5%;另外三家险企也都有超过50%的增长。这主要是因为在开源和节流两个维度都有天时地利:前者是股市等权益市场的回暖让险企在投资上获得了更多收益,后者则是去年年中财政部针对保险业的降税政策带来的利好。

  但从新业务价值来看,各家就有喜有忧。新业务价值是指每年的新保单在销售之初将未来的价值折算到当下,是衡量险企每一年新保单盈利能力的重要指标:保单卖得贵、利润高,新业务价值率就高。五家险企中,平安、国寿和人寿的新业务价值都有增长,国寿18.6%的增速位列第一。但太保和新华则是有所下降,新华的新业务价值同比下降了19.9%。

  想提高新业务价值,最直接的方式是销售寿险等带有储蓄性质的长期保障型产品,这也符合行业从靠理财型产品“走量”向高价产品“走质”转变的大趋势。方向是好的,但这也给险企的代理人渠道提出了更高要求。由于条例解释难度大、客户需要信任感,保障型产品大多依赖个险渠道,也就是代理人一对一向客户销售。但从2018年底保险代理人数量达到871万的峰顶后规模难见增长,准入资格考试取消后代理人的不专业和高流失率也一直是行业的痛点。

  所以对于险企而言,提升代理人渠道的质量是其改善收入结构、赚取更高利润的根源所在。

  在这一轮改革中,险企赋能代理人渠道的最主要做法是组织架构调整。具体措施上,一方面优化部门设置,减少信息从代理人传递到总部的建制阻碍。例如在“鼎新工程”改革方案中,国寿将原有的保险规划师队伍、电话销售队伍与收展队伍(维护业务员离职造成的孤儿保单)融合成新型收展部门,并与传统营销部门实行独立运作机制,让两个部门可以专注不同方向的客户。

  另一方面,设立不同的销售区域,缩短业务管理的半径,也通过区域竞争促进销量。平安去年通过“2355”改革工程计划重构了东、南、西、北、中五个销售区域,并辅以渠道管理等五个职能中心来强化对销售的支持;新华保险的“二次腾飞”战略中,也设置了东南西北四个销售区域。

  同时,线上化和科技化也是赋能的重要手段,这同样也是险企科技能力的检验。最重视科技能力的平安目前可以通过智能助理机器人AskBob、“平安金管家”App、“口袋E”APP为代理人提供从展业到全流程的服务。同时,平安也在借助科技建立代理人画像,筛选更高质量的代理人,提升未来留存率。国寿在科技上的发力在这一年也看到了明显的成效:线%,线上增员占比达七成;智能推荐为销售队伍提供了超过6000万人次的客户,这些推荐客户中,长险出单率提升了5倍。

  功夫虽然下了很多,但从财报看,这场渠道改革的成果参差不齐。单从数量来看是三升两降,国寿、新华和人保分别增长了17.4万、13.7万、14.5万人,而平安寿险和太保寿险则减少了12万和5.7万人。从质量上看,有三家险企的个险渠道管理指标得到改善:国寿的月均销售特定保障型产品人力同比增长43.8%;人保的个险渠道原保费同比增长31%;平安的代理人渠道新业务价值同比增长16.4%。新华和太保则反而遭遇下滑,新华在队伍规模终于突破50万大关时,月均人均综合产能同比下降22.5%至3387元;太保的代理人渠道新保收入则同比减少了15.2%。

  一位在人保和太保都担任过寿险公司中层的保险人士告诉36氪,代理人数量的减少并不足为惧,871万的繁盛本来就是“不合理膨胀”的结果,重点在于,险企的渠道改革不能仅限于“清虚”,还要把从前严格的考核、培训制度捡起来,提高代理人渠道的质量。从这个角度看,还需要对险企的渠道改革多些耐心。

  值得一提的是,代理人渠道算得上头部险企的“甜蜜烦恼”,优秀的代理人团队需要时间和资金的双重富养,很多中腰部险企承受不了花销,只能依靠银行渠道销售简单的理财型产品。随着产品越做越重,头部与中腰部玩家的分化可能进一步加剧。

  跟保险这个老本行的挣扎一起出现的,是险企在财报中对“生态”这个词的更多提及。再往前看过去的一年,高管们在各种场合无数次提到的“融合”、“保险+”、“服务”等关键词,都昭示着行业下行背景下险企的焦虑以及对出路的寻找。

  当用户数攀升到2亿这个数字,险企不能再满足于只靠概率造成的价差赚钱,手握庞大的用户池,险企可以沿着保险的业务逻辑链接更多业务;同样,当用户付出越来越高额的保费,他们对保险的期望就绝不是意外发生时获得一笔回报这么简单,它应该以服务的方式渗透,成为生活方式的一种。

  离保险最近的两桩生意是健康和养老。险企最看重的人身险本身就是为用户的健康和养老进行财务规划的一种,帮用户妥善处理这两桩事物也能减少赔付的发生率。从商业逻辑上,手握大量客户、对用户的健康需求有明确认知,这两点能帮助险企面对医院和养老产业时有强议价能力。

  险企涉足新产业的方式有两种,一种是通过自建和收购成立子公司,一种是与健康管理公司合作。这两种方式可能同时进行。以太保为例,就是通过收购长江养老、以及与德国安联保险成立合资公司,陆续补齐了健康险和养老险板块,并借助两个子公司发力新领域。

  过去一年在健康服务上,太保一方面通过“太保蓝本”向用户提供健康咨询、重大疾病绿色通道、在线诊疗和高端医疗服务;另一方面借助可穿戴设备更主动地参与用户的日常生活,为客户定制健康管理解决方案。养老产业上,太保在2019年加快布局。硬件方面,高端养老社区先后在成都、大理、杭州、厦门等地落地;软件方面则通过“太保欧葆庭合资公司”获得了养老社区运营服务能力。

  值得一提的是,养老产业对于险企有独特意义。某种程度上,养老社区可以被理解为不动产投资,在行业下行的背景下,这有利于寿险公司利润和资产估值的稳定。更进一步地,一些背靠国资的头部险企借助其政府资源,可以获得远比做保险轻松得多的收入。例如长江养老的业务之一,就是联动太保寿险公司为合作政府定制养老金管理、保险资金投融资等计划。

  如果说健康和养老尚属于保险业务进化的范畴,那么在综合金融服务的布局则是尚有余力的玩家野心所在。

  简单来说,综合金融平台就是用户可以通过一个集团账号获取多种金融服务。例如,一个国寿账号意味着成为了财产险、养老险、广发银行、安保基金、海外公司等“国寿系”子公司的用户;而在“平安金管家”App站内,用户可以直接使用平安银行、平安证券、平安好医生、汽车之家、车管家、微租赁等产品。

  它的目标在于用矩阵式的服务覆盖用户金融生活的各方面。这个矩阵铺设完成后,险企得以向保险用户提供更完善的泛金融服务,提高用户运营质量;由此吸引来的用户也有机会反哺核心的保险业务,从而形成业务闭环。这是一场新的忠诚度战争,越能向日渐挑剔的用户提供全方位服务,就越有将用户转化为一张高额保单的可能,就越有可能在更多维度赚钱。

  这个领域内的佼佼者是多方出击的平安。相比较国寿、太保发展基金业务的动作,平安所提供的服务与C端更贴近,越来越能够抓住代表未来的互联网人群。一个可以佐证的例子是,2019年平安集团新增了3657万用户,其中40.7%来自互联网用户;每个互联网用户平均使用1.91项平安的在线服务,黏性可见一斑。

  五家头部险企的战场正在、并将继续延展。除去传统险企之间的竞争,来势汹汹的互联网保险同样也把手伸向了健康等周边产业。顶住行业压力、继续发展保险业务是“继往”,但2020年,头部玩家们需要更大力“开来”。返回搜狐,查看更多

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迪士尼继承人怒骂公司“双标”:高管降薪只是借口

  据美国有线电视新闻网(CNN)报道,近日,阿比盖尔·迪斯尼(Abigail Disney)公开发声,对 华特迪斯尼公司(Walt Disney Co.)决定让10余万员工无薪休假的行为表达了不满,同时谴责公司向高管支付高额薪水的同时却不能照顾其员工。

  阿比盖尔·迪斯尼是华特·迪士尼的哥哥罗伊·迪士尼(Roy Disney)的孙女。当地时间4月22日凌晨2点多,这位直言不讳的家族女继承人在其推特账号上发布了一连串言辞激烈的推文,引发了网友们的关注。其内容写道 :“这他***是什么?????考虑到依赖固定收入的人群,支付股息并没什么问题,但80%的股份仍然由最富有10%人所拥有,因此这只不过是一个借口。但线亿美元奖金,这些钱可以支付一线工人三个月的薪水,却还是进了那些已经享受了好多年巨额奖金的人的口袋……”

  当地时间4月22日凌晨2点多,迪士尼家族女继承人阿比盖尔·迪斯尼在其推特账号上发布了多则言辞激烈的推文,引发了网友们的关注。 推特截图

  接着,她引用了一段英国《经融时报(Financial Times)》的报道:“迪士尼保护激励计划补偿了高管的大部分薪酬,伊格先生在2018年的收入为6560万美元,去年为4700万美元,今年的总收入仍是迪斯尼员工收入中位数(约52,000美元)的900倍以上……. 而查佩克先生可能会获得不少于年薪300%’的年度奖金,此外还有不少于1500万美元的长期激励奖励。”

  据了解,迪士尼尚未透露2020年的分红计划,但由于新型冠状病毒疫情的影响,公司高管们的薪资基本上都被大幅削减。不过,阿比盖尔指出,对于这些高管来说,薪水只是年度总收入中的九牛一毛,因为除了固定收入外,公司每年还会通过迪士尼保护激励计划支付给他们巨额的奖金。

  阿比盖尔·迪斯尼补充道:“这就是为什么在我没发声的三月,公司公关一直在强调‘高管们放弃了今年的部分薪水’。”

  然而对比高枕无忧的高管们,迪士尼公司却在本月上旬宣布,由于主题乐园关闭目前,“部分工作暂不需要”,决定让10余万员工无薪休假。据了解,该决定已从本周开始实施。

  据了解,受疫情影响,迪士尼大部分业务已被暂停止,其中包括主题乐园,度假村及相关娱乐产品。迪士尼公司共有22万3000名员工,有超过75%在公园及产品部门工作。2018年,上万名员工组成的工会组织曾向公司争取并达成了一项协议,将最低工资标准将提高到每小时15美元。

  阿比盖尔对此十分愤怒,推特中也反复批评了高管们的行为。早年,她也曾批评迪士尼前首席执行官鲍勃·伊格(Bob Iger)薪水“疯狂”。 今年2月,伊格卸任,新首席执行官由鲍勃·查佩克(Bob Chapek)担任,但伊格仍然是迪士尼的董事长。

  阿比盖尔·迪士尼虽然在公司内部没有职位,但经常为旗下员工“打抱不平”。 CNN视频截图

  “什么样的人会对此感到满意?”阿比盖尔反问道,“哪怕你只有一丁点同理心,哪怕你只有一些些在乎你的员工,哪怕你只相信自己说的那些漂亮话一丁点儿——鲍勃·查佩克说:‘我们的成功始于我们的演员……他们每天都在创造奇迹。公司始终将对他们的承诺放在首位。’——只要有那么一丁点真诚,这些关于补偿金的屁话都不会出现。”

  阿比盖尔认为,查佩克和伊格应该重新考虑他们的薪水标准,并将部分钱退还给公司。“毫无疑问,迪士尼将面临着艰难的几年,”她写道,“但这并不意味着管理层能继续掠夺。”

  目前,迪士尼公司方面并未对阿比盖尔的批评作出回应。据了解,阿比盖尔在公司内部没有职位,对公司运营并没有发言权,但作为迪士尼家族的女继承人,她经常为旗下员工“打抱不平”。曾经有乐园工人在其Facebook上留言,反映了生活待遇糟糕,为此她亲自到乐园考察,并向公司股东写信投诉。

  阿比盖尔说:“我只是一个热心公民,自由地说出心中所想。同时,我也是一个继承人,迪士尼这个名字的的确确无时无刻地伴随着我。因此看到不公的行为出现,特别是在迪士尼这个名字下,我的良心不允许我袖手旁观。”

  (本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)返回搜狐,查看更多

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